И опять у нас нет ни одного своего самолета: осознает ли новое правительство необходимость национального перевозчика?

image.png

В последнее время в гражданской авиации при правительстве Армении происходят довольно значительные события. Особенно серьезные кадровые изменения. Согласно информации, опытные и квалифицированные специалисты больше не хотят оставаться в гражданской авиации, в первую очередь потому, что они больше востребованы в частном секторе, и потом они не разделяют политику руководства гражданской авиации, в частности Татевик Ревазян, на фоне которой бывают серьезные разногласия.

Поговорить с Татевик Ревазян нам так и не удалось, она сбрасывала наши телефонные звонки в разные часы дня.

Бывший начальник гражданской авиации Шаген Петросян не захотел говорить о нынешнем руководстве авиации, их политике, уходе кадров. Петросян коротко ответил, что он ничего и не ожидал от нового руководства, поэтому для него не удивительно, что происходит сейчас. «Я ничего не ожидал и не ожидаю. Я не знаю, кто приходит, кто уходит. Это меня не интересует. Я неоднократно говорил и буду всегда говорить, что нам нужно только одно – собственная авиация. Пока у Армении нет собственной авиации, в этой системе ничего не изменится, кто бы ни был у власти. Это единственное условие. У Армении должен быть свой авиаперевозчик», – сказал Петросян.

Отметим, что во времена предыдущих властей этот вопрос постоянно обсуждался. Одно из правительств объявило политику открытого неба, остальные годами ссылались на нее, но это ничего не изменило. Петросян считает политику открытого неба блефом и по сей день остается при этом мнении. А что нынешнее правительство, руководитель гражданской авиации думают об этом, Петросян до сих пор не слышал.

«Я не знаю, о чем они думают, что они делают, но я неоднократно делал подсчеты, говорил, сколько нужно инвестиций, чтобы иметь собственную авиацию. Я думаю, что 50 миллионов долларов – это не большая сумма для правительства, но как я понимаю, основная проблема не деньги, а цель и желание. А если цель состоит в том, чтобы отдать все чужим, доверить руководство чужим, то мне больше нечего сказать. Они все отдают русским, пусть и это отдадут и закончат. Хотя отдали. В Армении уже направо-налево только российские авиакомпании осуществляют полеты. Я против этого. Нам нужно решение», – заметил наш собеседник, напомнив, что некоторое время назад обсуждалась идея создания в Армении национального перевозчика с помощью России, но все осталось на уровне обсуждений.

Напомним, что в 2018 году переговоры о создании национального перевозчика активизировались, когда в начале года министр промышленности и торговли России Деннис Мантуров заявил во время встречи с журналистами, что Россия в течение 5 лет продаст в Армении около 10 единиц Sukhoi SuperJet-100. Первые самолеты, 2-4 единицы, должны были быть поставлены в начале 2019 года. Вопрос создания новой авиакомпании в РА на базе SSJ 100 также обсуждался на встрече бывшего министра экономического развития и инвестиций Сурена Караяна с российским министром промышленности Денисом Мантуровым в Москве, но, как мы уже отметили, безрезультатно.

Шаген Петросян считает естественным, что и эта идея не была реализована, потому что Россия не очень заинтересована в идее создания национального авиаперевозчика в Армении, потому что сегодня из Армении летают именно их самолеты, они захватили весь наш рынок, выполняют рейсы они. «Какой смысл тратить дополнительные деньги, создавать здесь авиакомпанию? И зачем напрасно рисковать, когда и без этого они зарабатывают хорошие деньги за счет нашего рынка. Все это произошло именно из-за политики открытого неба. Так что не ждите ничего хорошего», – отметил Петросян, выразив сожаление по поводу того, что и в случае новых властей не замечает никакого интереса, обеспокоенности наличием национального перевозчика.

1in.am

ЭкономикаA A