Экономика

Успех армянской экономики: серьезно выросли перевозки воздушным транспортом

По данным статистического комитета Республики Армения, прошлый год оказался в прямом смысле взлетным для армянской авиации. При этом в первую очередь серьезно возрос объем грузоперевозок воздушным транспортом из страны и в страну. Увеличение составило 34%. Еще более внушительным оказался рост объема перевозок пассажиров. Вырос этот показатель по сравнению с 2021-м на 54%. И уж самым ярким фактом этой статистической истории стало то, что в 3,1 раза увеличились воздушные пассажирские перевозки посредством подвижного состава Армении.

Вместе с тем, как указывает издание «Голос Армении», очень мало удивительного в том, что армянская авиационная отрасль так выросла в минувшем году. Как и в других сферах, здесь стимулирующим фактором оказался российско-украинский конфликт со всеми вытекающими последствиями. Чтобы более наглядно представить прошлогоднюю ситуацию в отечественной авиации, пожалуй, достаточно вспомнить прошлогодний сентябрь, когда в России была объявлена частичная мобилизация и цены на билеты рейсов Москва-Ереван выросли в десятки раз. Был момент, когда цена билетов подскочила до 15 тысяч долларов. Конечно же, такая турбулентность не могла не привнести ощутимых позитивных изменений в жизнь армянской авиации. И привнесла. Вот еще данные статистики: в прошлом году количество прилетевших в Армению и улетевших из Армении пассажиров достигло более 3 млн 697 тысяч. При этом более 916 тысяч из них перевезено армянскими авиакомпаниями.

Тем не менее есть нюанс, на который просто невозможно не обратить внимание. По объему перевезенных в прошлом году пассажиров лидером стала армянская авиакомпания FlyOne Armenia, которая перевезла более 458 тысяч пассажиров, а вот компании Fly Arna, позиционируемой в качестве национального авиаперевозчика, в десятке лидеров нет. Да, первая — FlyOne Armenia – стала летать раньше, чем Fly Arna, чем можно было бы объяснить такую картину. Но эта фора по времени составила всего несколько месяцев. И вот одна из 5 отечественных авиакомпаний фиксирует почти полумиллионный результат, а другая … перевезла за прошлый год всего 78 тысяч пассажиров. Как говорится, небо и земля.

Многие с подозрением отнеслись к ошеломительному взлету FlyOne Armenia. И не без оснований, учитывая то обстоятельство, что авиакомпания частично принадлежит семье депутата НС от «ГД» Хачатура Сукиасяна. Он сам не раз говорил о том, что часть акций компании принадлежит членам его семьи. Но в данном случае речь о другом. Точнее, о другой авиакомпании — Fly Arna, в которой часть акций принадлежит армянскому государству. Вновь подчеркну, обе компании почти одновременно вошли на рынок пассажирских авиаперевозок. Но одна из них взлетела уж чересчур высоко, а другая, частично принадлежащая государству, чересчур низко.

Весьма интересным фактом в данной связи является то, что авиакопания – аутсайдер является одним из проектов Фонда государственных интересов, в создание этой авиакомпании инвестированы в том числе государственные финансовые ресурсы.

 «А еще интересно то, что именно Fly Arna, как выше было отмечено, представляется в статусе национального авиаперевозчика, что предполагает наличие определенных преференций со стороны государства. По сути, статистика наглядно демонстрирует, как продвигаются эти самые государственные интересы Армении и тратятся государственные финансы.

И еще. В 2021-м году Фонд государственных интересов представил премьер-министру перспективу развития данной полугосударственной авиакомпании. Планировалось, в частности, что в течение 5 лет авиакомпания разместит в аэропорту «Звартноц» 15 самолетов. Прошло с тех пор почти 2 года, а в парке компании всего три борта.

На днях правительство Армении получило при весьма загадочных обстоятельствах 12,5% акций компании «Лидиан Армения», которая будет эксплуатировать Амулсарское месторождение. Примерно полтора года назад правительство, опять же при весьма загадочных обстоятельствах, получило в дар 25% акций Зангезурского медно-молибденового комбината. Армянская исполнительная власть, по сути, наращивает свое участие в крупных компаниях. Теоретически, это неплохо. На практике же пример Fly Arna, пожалуй, можно считать образцовым, демонстрирующим качество продвижения интересов Армении в случаях партнерства по формуле государство-частный сектор»,- также пишет издание «Голос Армении».

Похожие записи