Ларс закрыт: армянские бизнесмены терпят убытки, министр как всегда кормит надеждами

В последние недели над армянскими фермерами сгустились тучи.

Предприниматели терпят огромные убытки из-за того, что фуры с абрикосами неделями простаивают в многокилометровых пробках на КПП «Верхний Ларс», теряя до 700 евро в сутки. К тому же быстро портится товар.

В итоге экспортеры из-за убытков не станут закупать продукцию у фермеров, а те будут вынуждены приостановить сбор урожая и не смогут оплатить труд своих работников.

Ситуация осложняется тем, что открытие дороги еще не означает отправку грузов, так как на дороге застряло огромное количество автомобилей. Кроме того, каждый день меняются цены.

Экспортеры утверждают, что сбор урожая пришлось приостановить.

«Мы уже понесли убытки, потому что уже заплатили фермерам за урожай. Нужен альтернативный маршрут или хотя бы должно быть найдено окончательное решение», – заявил директор компании «Агроторг» Вадим Гордиенко.

Между тем для некоторых армянских фермеров проблемы с КПП «Верхний Ларс» были ожидаемыми

«Правительство Армении должно было обо всем этом знать и готовиться, в том числе в вопросе альтернативных маршрутов», – говорит фермер Арутюн Мнацаканян.

Неудивительно, что соседняя Грузия воспользовалась тем, что через ее территорию начало проходить огромное количество грузовиков из-за последних событий в мире. Стоимость транзита через Грузию увеличилась на 75%, хотя до этого не менялась более 10 лет.

Впрочем, министр экономики Ваан Керобян не столь пессимистичен в оценке ситуации.  

«Пропуск армянских автомобилей увеличился вдвое. Если два месяца назад среднесуточное количество армянских автомобилей, проезжающих через Ларс, составляло 130, то сейчас оно составляет примерно 250», – сказал он.

Он сказал, что проблема на «Верхнем Ларсе» будет решена в ближайшее время.

«Мы думаем, что проблема очередей будет полностью решена в течение ближайшего месяца, очереди исчезнут, и до ухудшения погодных условий у нас не будет проблемы», — сказал Керобян.

Если проблема не будет решена, то Армения сможет создать альтернативный маршрут через порты в Батуми или Поти, заявил он.

Эта ситуация приводит нас к выводу: Армении во всем нужна диверсификация. Диверсификация – наше всё.